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AMBIENTE - CLIMA/EUROPA - EMISSIONI GAS SERRA DIMINUISCONO CON INCREMENTO TECNOLOGIE PULITE ED ENTRATE SISTEMA ETS A DISPOSIZIONE INVESTIMENTI SU DECARBONIZZAZIONE- ITALIA (+8 PAESI) DEVE ACCELERARE MISURE.
(2026-11-09)
La Commissione europea ha pubblicato oggi il Rapporto sui progressi compiuti dall'UE in materia di azione per il clima per il 2026 e la relazione sul mercato del carbonio , che mostrano come le emissioni di gas serra (GHG) nell'UE continuino a diminuire, le tecnologie pulite si stiano espandendo e una quota crescente di entrate derivanti dal sistema ETS sia a disposizione degli Stati membri dell'UE per investimenti nella decarbonizzazione . Questi sviluppi dimostrano come la transizione verso un futuro più pulito continui a sostenere gli obiettivi più ampi dell'UE di rafforzare la competitività, migliorare la sicurezza energetica, ridurre le dipendenze e diventare più resilienti ai cambiamenti climatici .
Secondo i dati provvisori, la Relazione sui progressi compiuti nell'azione per il clima conferma che le emissioni nette di gas serra dell'UE sono diminuite dell'1,6% nel 2025 rispetto al 2024. Le emissioni coperte dal sistema di scambio di quote di emissione dell'UE (EU ETS) sono diminuite di circa il 2% nel 2025, mentre le emissioni nei settori coperti dal Regolamento sulla condivisione degli sforzi (ESR) sono rimaste sostanzialmente stabili e i dati provvisori mostrano un miglioramento del pozzo di carbonio terrestre dell'UE . Le emissioni sono ora inferiori del 39% rispetto ai livelli del 1990, mentre l'economia dell'UE è cresciuta del 74% nello stesso periodo, disaccoppiando per un altro anno la crescita della nostra economia dalla sua decarbonizzazione e riducendo ulteriormente le emissioni. La Relazione sul mercato del carbonio di quest'anno rileva inoltre che le entrate dell'EU ETS sono cresciute a 43,2 miliardi di euro nel 2025 , con un aumento dell'11% rispetto al 2024.
Quest'anno l'UE ha inoltre rafforzato il suo quadro climatico a lungo termine, stabilendo un obiettivo giuridicamente vincolante per la riduzione del 90% delle emissioni nette di gas serra entro il 2040 rispetto ai livelli del 1990, con l'entrata in vigore della legge europea sul clima modificata nell'aprile 2026.
Intensificare l'attuazione dell'obiettivo 2030 in tutta l'UE.
Sebbene l'UE rimanga pienamente impegnata a ridurre le emissioni nette di gas serra di almeno il 55% entro il 2030, il ritmo più lento di riduzione delle emissioni nel 2025 significa che gli sforzi dovranno accelerare in tutta l'economia nella seconda metà del decennio.
Il rapporto indica che le emissioni coperte dal Regolamento sulla condivisione degli sforzi (compresi i trasporti interni, gli edifici, l'agricoltura e i rifiuti) dovrebbero diminuire di circa il 38,5% entro il 2030 rispetto al 2005, leggermente al di sotto dell'obiettivo UE del 40%. La valutazione mostra che nove Stati membri dell'UE non stanno compiendo progressi sufficienti per raggiungere i loro obiettivi ESR per il 2030.
La Commissione chiederà ad Austria, Croazia, Cipro, Germania, Italia, Irlanda, Lituania, Malta e Svezia di presentare ciascuno un piano d'azione correttivo per accelerare l'attuazione e lo sviluppo di misure e investimenti per la riduzione delle emissioni.
I dati provvisori mostrano che le rimozioni nette di carbonio dal settore terrestre sono aumentate di circa l'11% nel 2025 rispetto al 2024. Nonostante questo miglioramento, le proiezioni attuali per il settore terrestre indicano anche un divario di 40-55 milioni di tonnellate di CO₂ equivalente rispetto all'obiettivo dell'UE per il 2030 in materia di uso del suolo.
La transizione pulita rafforza la sicurezza energetica e la competitività.
L'accelerazione nella diffusione delle tecnologie pulite nel 2025 continua a contribuire a ridurre la dipendenza dell'Europa dai combustibili fossili importati e a limitare l'impatto della volatilità dei prezzi dei carburanti su cittadini e imprese. Sebbene la produzione di tecnologie pulite nell'UE si sia espansa in modo significativo, il rapporto evidenzia che è ancora possibile cogliere ulteriori opportunità economiche per l'industria europea, il che a sua volta mobiliterà gli investimenti. Le immatricolazioni di auto elettriche a batteria sono aumentate a 1,9 milioni nel 2025, pari a circa un sesto delle nuove immatricolazioni di auto. La capacità eolica e solare nell'UE è aumentata a 611 GW, ovvero circa il 49% della capacità totale di generazione di elettricità. Anche l'installazione di pompe di calore ha subito un'accelerazione, con una stima di 41 GW di capacità aggiuntiva installata nel 2025, rispetto ai 26 GW del 2024.
La resilienza climatica è sempre più urgente
Dal 1980, gli eventi estremi legati al clima hanno causato perdite economiche stimate in 822 miliardi di euro nell'UE. Fino al 2050 sarà necessario investire circa 70 miliardi di euro all'anno in misure di adattamento. I rapporti sottolineano il rapido aumento degli impatti dei cambiamenti climatici, con conseguenze particolarmente gravi previste per il 2026.
Il nuovo quadro UE per la resilienza climatica , presentato nell'ottobre 2026, rafforzerà la capacità dell'Europa di prevedere, prepararsi e gestire i rischi climatici, grazie a una proposta di legge sulla resilienza climatica basata su una traiettoria di riferimento comune per il riscaldamento globale.
Il sistema EU ETS continua a essere un mercato del carbonio ben funzionante.
Il Rapporto sul mercato del carbonio del 2026 mostra che le entrate del sistema EU ETS ammontavano a 43,2 miliardi di euro nel 2025. Più della metà di tale importo (23,9 miliardi di euro) è stata destinata direttamente agli Stati membri dell'UE per finanziare misure di decarbonizzazione per le famiglie e l'industria. Aumentare la quota di entrate dell'ETS investita nella decarbonizzazione e preservare l'integrità del sistema garantirà che l'EU ETS raggiunga l'obiettivo del 2030 di una riduzione delle emissioni del 62% rispetto ai livelli del 2005.
Le emissioni degli impianti industriali sono diminuite del 3,3% rispetto al 2024, principalmente grazie ai settori siderurgico, del cemento e chimico. Le emissioni del trasporto marittimo sono diminuite del 4%, mentre quelle del trasporto aereo sono aumentate dello 0,2%, confermando l'urgente necessità di decarbonizzare questo settore. Sebbene le emissioni complessive del sistema ETS rimangano al di sotto del limite massimo, la riduzione delle emissioni ha subito un rallentamento rispetto agli anni precedenti. Nel luglio 2026, la Commissione ha proposto una riforma del sistema ETS dell'UE per il decennio 2030-2040.(09/11/2026-ITL/ITNET)
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